Bottes Cofra : guide des modèles

Les bottes Cofra se choisissent par famille, pas par couleur ni par prix affiché : Thermic et Safest visent le froid, Superlight le chantier général, Asphalt les sols chauds, Electrical les électriciens.

Les bottes hautes documentées portent la classe S5 ou S5S dans le cadre de l’EN ISO 20345:2022, avec un embout à 200 J et une semelle anti-perforation. La paire asphalte reste en S2, la tenue à la chaleur passant en premier.

Aucune de ces bottes n’est une chaussure isolante : pour le travail sous tension, la réponse sort de cette sélection, et les fiches le disent à leur manière.

Cofra est un fabricant italien de chaussures de sécurité basé à Barletta, dont l’histoire de marque commence en 1938. Le catalogue se lit par familles, valeur par valeur.

Comment se lit la gamme de bottes Cofra

Le fabricant organise son catalogue par familles, et les deux marchés ne les nomment pas identiquement. Côté européen, les fiches affichent THERMIC BOOTS, SAFEST BOOTS, SUPERLIGHT et SPECIALS. Côté américain, le site met en avant THERMIC BOOTS, ASPHALT FOOTWEAR, TRAIL WORK, PROTECTIVE et PROPULSION.

Deux conséquences pour un achat. Un nom de famille n’est pas une référence : c’est le modèle et sa classe qui s’achètent. Et un même thème peut changer de famille selon le marché : les modèles asphalte vivent dans SPECIALS sur les fiches européennes, sous ASPHALT FOOTWEAR côté américain.

Les valeurs qui décident restent les mêmes d’une fiche à l’autre. La température annoncée sur la tige et la semelle, la tenue au contact chaud, le matériau de l’embout et de l’anti-perforation, puis les pointures et le chaussant.

• THERMIC BOOTS : tige COLD DEFENDER annoncée à -25 °C, semelle nitrile tenue à +300 °C au contact.
• SAFEST BOOTS : tige à -25 °C, semelle TPU à -25 °C, semelle de propreté à appui métatarsien.
• SUPERLIGHT : embout acier, anti-perforation acier INOX, pointures 36-48.
• SPECIALS : modèles asphalte, tige cuir hydrofuge, semelle tenue à +300 °C au contact.
• Electrical : la famille conçue pour les électriciens, à traiter à part.

Un modèle croisé en boutique sans figurer ici se replace avec la même méthode : retrouver sa fiche produit, y chercher la classe et les valeurs, puis vérifier la norme du marché de vente.

Les familles TRAIL WORK, PROTECTIVE et PROPULSION listées par le fabricant côté américain ne sont pas détaillées ici.

Bottes hautes S5 : Thermic Black, Safest Black, Hunter et Tanker Bag

Les quatre modèles hauts documentés partagent une base commune : tige COLD DEFENDER antibactérienne annoncée à -25 °C, éperon de déchaussage, chaussant 12 Mondopoint. Une chaussette thermo-isolante NEW POLAND complète les quatre, en accessoire sur demande.

Là où ils divergent, c’est sous le pied et sur l’embout : fibre de verre ou acier, APT PLUS ou acier INOX, semelle nitrile, TPU ou EVANIT.

Thermic Black : le froid complet, semelle nitrile

La fiche annonce une tige et une semelle intermédiaire COLD DEFENDER PU résistantes à -25 °C, une semelle de marche en gomme nitrile tenue à +300 °C au contact pendant 1 minute, un embout en fibre de verre non métallique à 200 J et une anti-perforation non métallique APT PLUS.

La semelle de propreté est taillée pour l’hiver : COLD BARRIER, anatomique, antistatique, parfumée et revêtue de tissu polaire, annoncée isolante contre les basses températures. La doublure polyester est anti-abrasion, les pointures vont de 38 à 48.

Le marquage imprimé sur la fiche est S5S M CR AN CI HRO LG FO SR, dans le référentiel EN ISO 20345:2022.

Safest Black : le froid avec appui métatarsien

Safest Black garde la base froide et change de semelle de propreté : une METATARSAL SUPPORT avec isolation froid et chaleur, là où la COLD BARRIER du Thermic Black est annoncée sur les basses températures.

La semelle de marche passe en TPU tenu à -25 °C, la tige reste en COLD DEFENDER PU à la même température. On retrouve l’embout fibre de verre 200 J, l’anti-perforation APT PLUS, l’éperon de déchaussage et les pointures 38-48.

Son marquage est S5S CI LG FO SR.

Hunter S5 et Tanker Bag S5 : l’embout acier, en 36-48

La famille SUPERLIGHT change de matériaux : embout en acier résistant à 200 J et semelle anti-perforation en acier INOX, avec une protection de la cheville contre les coupes. La tige et la semelle de marche restent annoncées à -25 °C.

La semelle de propreté est une EVANIT, mélange EVA et nitrile thermoformé de 12-8-3,8 mm, anatomique et antistatique, deux qualités qui comptent pour le confort et pour la maîtrise de l’électricité statique.

La plage 36-48 descend deux pointures plus bas que les deux modèles précédents, avec le même chaussant 12 Mondopoint et le même éperon de déchaussage. Le marquage est S5 AN CI FO SR sur les deux références.

Entre Hunter S5 et Tanker Bag S5, la fiche distingue surtout l’emballage, un sachet plastique pour le Tanker Bag. Le tableau des secteurs d’utilisation n’est pas renseigné sur ces deux fiches.

Modèles asphalte : Asphalt S2 et New Asphalt

Quand le sol est chaud, la famille change. Le fabricant décrit sa gamme ASPHALT FOOTWEAR avec une semelle sans crampons, pensée pour ne pas marquer l’asphalte. Côté fiches européennes, ces modèles sont rangés dans SPECIALS.

Asphalt S2 : la référence goudronneurs

La fiche donne l’usage sans détour : chaussures pour goudronneurs. Tige en cuir imprimé hydrofuge, sans doublure intérieure, avec une doublure extérieure en cuir respirant.

La semelle HEAT DEFENDER en PU et gomme nitrile tient +300 °C au contact pendant 1 minute, avec une semelle de propreté FOOT-PAD HEAT. L’embout non métallique TOP RETURN encaisse 200 J, l’anti-perforation non métallique APT PLUS est donnée « Zero Perforation ».

Pointures 39-48, chaussant 10 Mondopoint en taille 39 et 11 de 40 à 48.

New Asphalt : la déclinaison américaine

NEW ASPHALT I / C EH PR se lit avec une autre norme : l’ASTM F2413-18, pas l’EN ISO 20345. La fiche indique une largeur Wide, du 6 au 14 US, et une tige en cuir imprimé hydrofuge.

Sous le pied, la même logique asphalte : semelle HEAT DEFENDER tenue à +300 °C, soit +572 °F, au contact pendant 1 minute, avec une semelle de propreté THERMIC INSOLE isolante contre les hautes températures.

L’embout non métallique TOP RETURN est repris, et la semelle intermédiaire APT PLATE est donnée avec une haute résistance électrique. Cette valeur de semelle ne vaut pas certification d’isolation, comme pour les autres modèles.

Choisir selon la saison et le terrain

Hiver, postes longs dehors

Pour un usage hivernal régulier, les familles THERMIC et SAFEST sont les deux entrées : tige à -25 °C, semelle de propreté isolante, embout 200 J.

Le choix entre les deux se joue sur la semelle de propreté. COLD BARRIER quand le froid domine, METATARSAL SUPPORT quand l’isolation froid et chaleur compte aussi.

Si le poste mêle grand froid et contacts chauds, Thermic Black est le seul des deux dont la fiche chiffre la semelle de marche à +300 °C au contact.

Asphalte et sols chauds

Pour les métiers de la route, la famille asphalte donne le repère principal : semelle tenue à +300 °C en contact 1 minute, tige hydrofuge, embout 200 J. La semelle sans crampons de la famille ASPHALT FOOTWEAR est décrite par le fabricant pour ne pas marquer l’asphalte.

Un point de vigilance avant de commander : les fiches européennes annoncent l’EN ISO 20345:2022, la fiche américaine l’ASTM F2413-18. Deux référentiels, deux marchés, deux lectures.

Chantier général et pieds larges

Pour le gros œuvre courant, les bottes S5 font le travail : tige polymère, embout 200 J, anti-perforation, éperon de déchaussage. La famille SUPERLIGHT est la plus large en pointures, de 36 à 48.

La classe S3 n’apparaît sur aucune des fiches documentées : les bottes hautes portent S5 ou S5S, les modèles asphalte S2.

Lire le marquage : classe, suffixes et valeurs manquantes

La classe et la suite de lettres imprimées sur une fiche Cofra forment un marquage normatif. On y lit S5S M CR AN CI HRO LG FO SR sur Thermic Black, S5S CI LG FO SR sur Safest Black, S5 AN CI FO SR sur Hunter et Tanker Bag, S2 PS HI HRO FO sur Asphalt S2.

Les suffixes ne sont pas détaillés sur les fiches produit : pour les lire lettre par lettre, la référence reste le texte de l’EN ISO 20345 et la fiche du modèle exact. Les valeurs chiffrées publiées, elles, permettent de comparer deux modèles sans décoder chaque lettre.

Trois informations ne figurent pas sur les fiches : le prix, la hauteur de tige et, pour Hunter S5 et Tanker Bag S5, les secteurs d’utilisation. Ce sont des constats sur la documentation du fabricant, pas des défauts de produit : pointures, chaussant et valeurs mécaniques sont publiés.

Travail électrique : pourquoi ces bottes ne suffisent pas

Les fiches des modèles S5 documentés ne mentionnent aucune isolation électrique, et la famille Electrical annonce une norme EN ISO 20345 avec une semelle à haute résistance électrique, sans certification EN 50321.

La conséquence est directe : une botte S5 protège le pied sur chantier, y compris à proximité de conducteurs, mais elle ne joue pas le rôle d’une chaussure isolante. Le travail sous tension s’appuie sur des équipements certifiés pour l’EN 50321, dans un cadre d’habilitation précis.

Je porte des chaussures Cofra de la gamme Electrical en intervention, et le détail de cette famille, des classes de tension et des limites de l’EPI pied se lit dans l’avis qui lui est consacré. Ce guide s’en tient au choix des bottes de chantier.

L’EPI pied ne couvre que le pied. La tête se protège avec un casque électrique, les mains avec des gants, et l’imprévu se gère avec la conduite à tenir après un choc électrique.

Ce que je vérifie avant de valider une paire

Six contrôles suffisent à ne pas se tromper de famille, et aucun ne demande de matériel.

• L’usage écrit noir sur blanc : température subie, sols (asphalte chaud, boue, béton) et durée de port par jour.
• La norme et la classe : EN ISO 20345:2022 avec S5 ou S5S pour les bottes hautes, S2 pour l’asphalte; ASTM F2413-18 sur un modèle américain.
• L’embout et l’anti-perforation : fibre de verre et APT PLUS sur Thermic Black et Safest Black, acier et acier INOX sur Hunter et Tanker Bag, TOP RETURN et APT PLUS sur Asphalt S2.
• La pointure et le chaussant : 36-48 EU selon la famille, chaussant 12 Mondopoint sur les bottes S5, 10 à 11 sur l’Asphalt S2.
• Le contact chaud : la valeur +300 °C en contact, 1 minute, est le repère des modèles asphalte et du Thermic Black.
• L’usage électrique, à part : si le travail sous tension est dans le périmètre, la réponse est une chaussure certifiée EN 50321, pas une botte S5.

Le prix ne figure sur aucune fiche produit du fabricant : il se relève chez le distributeur, modèle et pointure par pointure.

La question utile, une fois les familles en tête, reste la journée de travail : au froid, Thermic ou Safest; sur la route chaude, Asphalt; sur un chantier général, une S5; sous tension, un autre équipement.

Article : https://www.sparx-elec.fr/bottes-cofra-guide-modeles/
Édition : FR — Français
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